汽車電子產品試驗條件整理
汽車是由幾千個零部件組成的復雜産品，其産品可靠性十分重要，嚴苛的環境（運輸過程、存放、工作中、氣候...等等）考驗著汽車電子系統，鐵木真科技為您整理出汽車電子相關的試驗條件列表，希望能夠提供給客戶參考。
以下列出環境條件與產品失效之關聯性：
| 環境條件 | 主要產生的影向 | 故障出現的問題 |
| 高溫 | 老化、氣化、龜裂、軟化、溶融、膨脹蒸發 | 絕緣不良、機械的故障、 機械的應力增加 |
| 低溫 | 脆化、結冰、收縮凝固，機械強度降低 | 絕緣不良、龜裂機械故障、密封故障 |
| 高相對濕度 | 腐蝕、電解、絕緣物之絕緣效果變差 | 絕緣不良 |
| 低相對濕度 | 脫水、脆化、縮小機械強度降低 | 龜裂、機械故障 |
| 低氣壓 | 膨脹、空氣的電絕緣劣化產生電暈及臭氧、冷卻效果低 | 機械故障、密封故障、過熱 |
| 腐蝕空氣 | 腐蝕、電解、表面劣化導電性增加、接觸電阻增加 | 磨損增加電氣故障、機械故障 |
| 溫度急速變化 | 溫度沖擊局部過熱 | 龜裂變形、機械故障 |
| 加速振動碰損或沖擊 | 機械的應力疲勞共振 | 機械故障可動部分磨損增加構造的破損 |
⊙汽車相關氣候性試驗:
| 沙塵（防塵）試驗 | 高溫試驗 | 溫濕度儲存試驗 | 鹽/干/溫復和試驗 | 溫濕度循環試驗 | 浸水/滲水試驗 |
| 鹽霧試驗 | 低溫試驗 | 熱沖擊試驗 | 熱空氣老化試驗 | 耐候耐光試驗 | 氣體腐蝕試驗 |
| 耐燃試驗 | 泥水試驗 | 結露試驗 | 高變率溫度循環試驗 | 雨淋（防水）試驗 |
|
⊙車用電子試驗條件整理：
| 試驗條件 | 建議機型 |
| 機車用IC：–40℃～125℃、風吹、日曬、高震動 | 綜合環境試驗裝置 |
| 儀表板操作試驗:-40℃ ~ 85℃ | 交變濕熱試驗箱 |
| 馬達控制器試驗條件：操作試驗溫度40 ℃~ 110 °C | 交變濕熱試驗箱 |
| 車用藍芽耳機試驗條件：保存試驗溫度：-40℃~+85℃，操作試驗溫度-20℃~+65℃ | 交變濕熱試驗箱 |
| 衛星定位（GPS） 試驗條件：高溫操作試驗溫度：85℃ | 交變濕熱試驗箱 |
| 低溫操作試驗溫度：-40℃常溫→70℃（2小時）→ -20℃（2小時）→常溫 |
|
| 胎壓傳感器：高溫操作試驗溫度：125℃低溫操作試驗溫度：-40℃ | 交變濕熱試驗箱 |
⊙衛星定位（GPS）試驗條件：
| 1.低溫操作試驗：-40℃→常溫→70℃（2小時）→ -20℃（2小時）→常溫 | 交變濕熱試驗箱 |
| 2.高溫操作試驗：85℃ |
⊙車燈、儀表板：
汽車儀表背光板操作試驗：
| R.T.（1H）→RAMP（2H）→65℃/90±5﹪（4H）→RAMP（2H）→40℃/90±5﹪R.H.（10H）→RAMP（2H）→-30℃（2H） RAMP（1H）→R.T.（1H） | 交變濕熱試驗箱 |
室內燈：
| 高溫保存110℃放置6H | 交變濕熱試驗箱 |
| 高溫操作70℃/13.2V點燈，連續12H | 交變濕熱試驗箱 |
| 復合式振動：-40℃～80℃4.4G振幅2mm頻率33.3Hz上下振動4H | 交變濕熱試驗箱 |
| 綜合環境試驗裝置 |
車外燈操作試驗：
| 試驗1.車外燈復合式操作： R.T.（2H） →RAMP（1H） →80℃（2H） →RAMP（2H） →-30℃（2H） →RAMP（1H）→R.T（2H） | 交變濕熱試驗箱 |
| 試驗2. 震幅2mm，頻率33.3Hz，加速度4.4G |
|
| 試驗3.車外燈溫度循環： R.T.（2H）→RAMP（45min）→-30℃（2H）→RAMP（1.5H）→80℃（3H）→RAMP（45min） | 交變濕熱試驗箱 |
⊙車用鋰電池：
| 試驗條件 | 建議機型 |
| 1.12℃，放電速率94% | 交變濕熱試驗箱 |
| 2.-10℃，可充入或放出大于50%電容量 | 交變濕熱試驗箱 |
| 3.180℃/1小時加熱安全測試 | 交變濕熱試驗箱 |
⊙汽車壓力傳感器的環境實驗
| 測試項目 | 條 件 | 持續時間 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高溫、偏壓 | 100°C、5V | 1000小時 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 溫度沖擊 | -40°C~125°C | 1000次 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高溫高濕 | 85°C、85%R.H、無偏壓 | 1000小時 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 壓力、功率和溫度循環 | 20kPa~Patm 5V、-40~125°C | 3000小時 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 熱貯汽車是由幾千個零部件組成的復雜産品，其産品可靠性十分重要，嚴苛的環境（運輸過程、存放、工作中、氣候...等等）考驗著汽車電子系統，鐵木真科技為您整理出汽車電子相關的試驗條件列表，希望能夠提供給客戶參考。 以下列出環境條件與產品失效之關聯性：
⊙汽車相關氣候性試驗:
⊙車用電子試驗條件整理：
⊙衛星定位（GPS）試驗條件：
⊙車燈、儀表板： 汽車儀表背光板操作試驗：
室內燈：
車外燈操作試驗：
⊙車用鋰電池：
⊙汽車壓力傳感器的環境實驗
⊙車用IC需符合AEC的Q100&Q101規格要求，工作壽命、（溫度,濕度,偏壓,如：HAST&H3TRB）
⊙汽車用8.4吋液晶屏幕：
⊙車用DVR試驗條件：
⊙汽車電纜試驗：
⊙汽車零件之合成塑脂溫濕度試驗：
| 125°C | 1000小時 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 冷貯存 | -40°C | 1000小時 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 壓力循環 | 20kPa~Patm | 200萬次 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 壓力過載 | 2Patm |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 振動 | 5~10g掃頻 | 30小時 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 沖擊 | 50g、100ms脈沖 | 3個面、每個100次 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流體/介質 兼容性 | 空氣、水、有腐蝕性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、機油等 | 各種應用 |
⊙車用IC需符合AEC的Q100&Q101規格要求，工作壽命、（溫度,濕度,偏壓,如：HAST&H3TRB）
功率循環、溫度循環、高溫反向偏壓（HTRB）
⊙電動汽車用電機及控制器試驗方法：
| 試驗條件 | 建議機型 |
| 40℃/95%RH 48小時，測試電機與控制器的絕緣電阻值 | 交變濕熱試驗箱 |
| -20℃ 30min穩定，通電檢測電機是否正常運行4小時 | 交變濕熱試驗箱 |
| 絕緣電阻按照GB/T 12665的規定進行 | 交變濕熱試驗箱 |
⊙汽車用8.4吋液晶屏幕：
| 試驗條件 | 建議機型 |
| 高溫儲存試驗溫度：70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs | 交變濕熱試驗箱 |
| 低溫儲存試驗溫度：-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs | 交變濕熱試驗箱 |
| 高溫高濕試驗操作：40℃/90%R.H.（不結露），300Hrs | 交變濕熱試驗箱 |
| 高溫操作試驗溫度：50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs | 交變濕熱試驗箱 |
| 低溫操作試驗溫度：0°C、-20°C、-30℃，300Hrs | 交變濕熱試驗箱 |
| 溫度循環試驗：-20℃（1H）←R.T.（10min）→60℃（1H），5cycles | 高低溫冷熱沖擊試驗箱 |
| 凝結,高溫,防塵,振動 | 電磁式高頻振動試驗機 |
⊙車用DVR試驗條件：
| 試驗條件 | 建議機型 |
| 低溫操作試驗溫度：0℃，4小時 | 交變濕熱試驗箱 |
| 低溫儲存試驗溫度：-20℃，72小時 | 交變濕熱試驗箱 |
| 高溫操作試驗溫度循環： | 交變濕熱試驗箱 |
| 高溫儲存試驗溫度循環：25℃（11.25小時）←RAMP（45分鐘）→70℃（11.25小時） 合計：168小時 | 交變濕熱試驗箱 |
| 沖擊試驗： Operating:30G，IEC 60068-2-27，half sine,11ms | 沖擊試驗機 |
| 振動試驗：Operating:5G，IEC 60068-2-64，Random，5~500Hz，1Oct/min，1hr/axis | 電磁式高頻振動試驗機 |
⊙汽車電纜試驗：
| 試驗條件 | 建議機型 |
| 高溫操作試驗溫度：150℃ | 交變濕熱試驗箱 |
| 低溫操作試驗溫度：-40℃ | 交變濕熱試驗箱 |
⊙汽車零件之合成塑脂溫濕度試驗：
| 試驗條件 | 建議機型 |
| STEP1：90℃，4H | 交變濕熱試驗箱 |
| STEP2：室溫，0.5H | |
| STEP3：-40℃，1.5H | |
| STEP4：室溫，0.5H | |
| STEP5：70℃/95%R.H.，3H | |
| STEP6：室溫，0.5H | |
| 循環數：1,2,4,10cycles |
上一篇 配電箱（柜）生產技術要求 下一篇 太陽能標準規范整理
在線客服